Bruxelles, 26 agosto 2026. Nella sala riunioni di un palazzo anonimo del quartiere europeo, funzionari francesi e tedeschi stanno negoziando il testo di una legge che potrebbe cambiare le regole del gioco per ogni azienda manifatturiera europea. I francesi vogliono etichette “made in Europe”, quote di approvvigionamento pubblico riservate ai produttori locali, una barriera protettiva contro l’acciaio cinese e il cemento a basso costo. I tedeschi alzano la mano: noi esportiamo, non possiamo permetterci ritorsioni commerciali. Ursula von der Leyen ha gi\u00e0 scelto la data per il suo discorso sullo Stato dell’Unione, 16 settembre a Strasburgo, e intende presentarsi con qualcosa di concreto tra le mani. Il problema \u00e8 che i suoi due principali alleati non riescono a trovare un accordo su cosa mettere in quella mano.<\/p>\n
La partita che si sta giocando a Bruxelles non \u00e8 un ordinario dibattito di politica industriale. \u00c8 il tentativo dell’Europa di rispondere a una domanda che ha rimandato per vent’anni: vuole essere un mercato aperto o un sistema industriale protetto? Ogni settimana che passa senza una risposta, questa ambiguit\u00e0 si trasforma in incertezza reale per chi deve decidere dove produrre, dove approvvigionarsi, in quale mercato investire.<\/p>\n
Per un imprenditore italiano con clienti o fornitori europei, la domanda non \u00e8 accademica. Se l’Industrial Accelerator Act passa nella versione francese, alcune categorie di prodotti avranno accesso preferenziale agli appalti pubblici europei solo se prodotti in Europa, con standard di contenuto locale. Se passa nella versione tedesca, diluita e orientata alla competitivit\u00e0 aperta, cambier\u00e0 poco. Se non passa affatto, scenario tutt’altro che improbabile con un Consiglio che litiga su ogni virgola, l’Europa continuer\u00e0 a perdere quota manifatturiera mentre China e USA consolidano le proprie industrie con sussidi e barriere non dichiarate.<\/p>\n
Mario Draghi, che ha dedicato mesi a scrivere il rapporto sulla competitivit\u00e0 europea che nessuno ha implementato, ha risposto a questo stallo fondando il Ryan Group insieme a Patrick Collison, co-fondatore di Stripe. Un think tank privato con risorse private per fare pressione su istituzioni pubbliche che non riescono a muoversi. \u00c8 il segnale pi\u00f9 eloquente dello stato dell’Europa industriale: quando persone come Draghi smettono di aspettare le istituzioni e costruiscono strumenti alternativi per spingere dall’esterno, significa che l’interno ha smesso di funzionare.<\/p>\n
Il dato di partenza \u00e8 semplice e brutale: la quota manifatturiera nell’economia dell’UE \u00e8 oggi attorno al 14% del PIL. La Commissione Europea, attraverso l’Industrial Accelerator Act, si propone di portarla al 20% entro il 2035. Questo \u00e8 un obiettivo ambizioso che richiede una crescita di sei punti percentuali in meno di dieci anni, in un contesto di concorrenza cinese strutturalmente pi\u00f9 aggressiva e di protezionismo americano che non mostra segni di allentamento.<\/p>\n
Il rapporto Draghi, pubblicato nel settembre 2024, aveva identificato un gap di investimento annuo tra i 750 e gli 800 miliardi di euro rispetto agli Stati Uniti, solo per mantenere le posizioni, non per recuperare terreno. A distanza di quasi due anni da quel rapporto, le analisi indipendenti mostrano che una frazione marginale delle raccomandazioni \u00e8 stata effettivamente implementata. Le misure pi\u00f9 strutturali, mercato unico dei capitali, semplificazione normativa, politica industriale coordinata, restano sulla carta.<\/p>\n
L’Industrial Accelerator Act nasce in questo contesto. Il testo originale si chiamava “Industrial Decarbonization Accelerator Act”: il termine “decarbonizzazione” \u00e8 stato rimosso dal titolo nelle versioni successive perch\u00e9 considerato politicamente tossico in un momento in cui diversi governi europei stanno ridimensionando le ambizioni del Green Deal sotto la pressione di industrie nazionali in difficolt\u00e0. Questo dettaglio non \u00e8 cosmetics: segnala che la Commissione sta scegliendo la competitivit\u00e0 sull’agenda verde, almeno nella comunicazione, anche se le misure di contenuto restano orientate alla manifattura a basse emissioni.<\/p>\n
Le proposte attualmente in discussione includono quote di approvvigionamento pubblico per prodotti europei in settori come cemento e alluminio, un’etichetta “made in Europe” con requisiti minimi di contenuto locale, e lead markets per prodotti industriali a basso contenuto di carbonio. L’acciaio, inizialmente incluso, \u00e8 stato rimosso per evitare attrito con Washington e con l’India, con cui l’UE ha recentemente siglato un accordo commerciale di rilievo.<\/p>\n
La BCE, nel frattempo, segnala attraverso il governatore Philip Lane che l’aumento della spesa militare europea sta avendo effetti sull’economia dell’eurozona. Gli effetti sono in parte positivi per la domanda aggregata, ma con implicazioni sulla capacit\u00e0 produttiva e sui prezzi che richiedono monitoraggio attento. Il contesto monetario resta quello di un’Europa che gestisce ancora pressioni inflazionistiche residue in alcuni segmenti mentre cerca di stimolare investimenti industriali.<\/p>\n
Il negoziato sull’Industrial Accelerator Act si apre formalmente in autunno, con il discorso di Von der Leyen del 16 settembre come momento di lancio politico. Ma il timing \u00e8 determinato da tre convergenze che rendono la finestra del 2026 probabilmente irripetibile.<\/p>\n
Prima convergenza: le elezioni americane del 2024 hanno prodotto un’amministrazione che ha trasformato il protezionismo in politica strutturale, non in misura eccezionale. I dazi sull’acciaio europeo, le tensioni sugli EV, la pressione su aziende tech europee non sono episodi. Sono la nuova normalit\u00e0. L’Europa ha impiegato due anni per metabolizzare questa realt\u00e0 e ora deve rispondere con una politica industriale propria, o restare schiacciata tra Washington e Pechino.<\/p>\n
Seconda convergenza: la Cina ha accelerato la sua penetrazione manifatturiera in Europa attraverso prezzi che i produttori europei non riescono a eguagliare, specialmente in settori come i pannelli solari, i veicoli elettrici e ora alcune categorie di macchinari industriali. Questo non \u00e8 un fenomeno nuovo, ma la sua velocit\u00e0 \u00e8 aumentata significativamente negli ultimi 18 mesi.<\/p>\n
Terza convergenza: il rapporto Draghi ha fornito una legittimazione intellettuale alle politiche protettive-selettive che prima sarebbero state bollate come “statalismo francese”. Ora anche economisti liberali riconoscono che l’Europa ha bisogno di una politica industriale attiva. Il dibattito si \u00e8 spostato da “se” a “come” e “quanto”. Il lancio del Ryan Group da parte di Draghi questa settimana \u00e8 il segnale che chi ha scritto quella diagnosi non \u00e8 disposto ad aspettare che le istituzioni trovino il coraggio di agire.<\/p>\n
Il timing \u00e8 anche determinato dalle elezioni in Germania, che hanno prodotto un governo con una posizione pi\u00f9 difensiva sul protezionismo rispetto ai predecessori, e dalla presidenza polacca del Consiglio UE che terminer\u00e0 lasciando spazio a dinamiche diverse. Chi negozia ora ha ancora margini, tra un anno potrebbe non averli pi\u00f9.<\/p>\n
L’incertezza normativa europea sta gi\u00e0 producendo effetti misurabili. La volatilit\u00e0 implicita sulle azioni manifatturiere dell’eurozona resta elevata rispetto alla media storica, con gli investitori che scontano il rischio di un quadro regolatorio che potrebbe cambiare radicalmente nelle prossime settimane. Le aziende con esposizione significativa agli appalti pubblici europei, costruzioni, infrastrutture, materiali da costruzione, stanno attendendo chiarimenti prima di impegnare capex.<\/p>\n
L’euro si muove in un range relativamente stabile rispetto al dollaro, ma il differenziale di competitivit\u00e0 tra industria europea e americana continua ad allargarsi. Questo avviene a causa del costo dell’energia industriale che rimane strutturalmente pi\u00f9 alto in Europa nonostante il ridimensionamento delle emergenze del 2022. Questo differenziale \u00e8 uno dei driver nascosti del dibattito sull’Industrial Accelerator Act. Una legge che non risolve il costo energia non risolve la competitivit\u00e0 manifatturiera europea, indipendentemente dalle etichette e dalle quote.<\/p>\n
Sul fronte materie prime, la proposta di quote per cemento e alluminio europei ha gi\u00e0 prodotto movimenti speculativi limitati ma osservabili su alcune commodities industriali. Se le quote verranno implementate, il prezzo di questi materiali per i produttori europei che non rientrano nella definizione di “made in Europe” aumenter\u00e0, con effetti a cascata sulle filiere.<\/p>\n
Un segnale da monitorare con attenzione: l’India ha un accordo commerciale recente con l’UE e ha gi\u00e0 espresso irritazione per le proposte sulle quote di acciaio. Se queste tensioni si traducono in negoziati pi\u00f9 complessi sull’accordo commerciale complessivo, alcune supply chain europee che si stanno ridisegnando verso il subcontinente indiano come alternativa alla Cina potrebbero essere rallentate.<\/p>\n
Orizzonte Immediato (0-6 mesi):<\/strong> Il periodo pi\u00f9 delicato \u00e8 quello che precede il discorso di Von der Leyen del 16 settembre e i negoziati autunnali. Le aziende manifatturiere italiane che partecipano a gare d’appalto pubbliche in altri paesi UE devono mappare con precisione dove si trovano rispetto ai requisiti di contenuto locale che potrebbero essere introdotti. Non si tratta di aspettare la norma, si tratta di capire gi\u00e0 oggi se il proprio profilo produttivo rispetta i criteri che con alta probabilit\u00e0 entreranno nel testo finale. I settori cemento, alluminio e acciaio secondario sono quelli con pi\u00f9 visibilit\u00e0 immediata, ma le quote potrebbero espandersi ad altri comparti nella versione finale.<\/p>\n Orizzonte Medio (6-18 mesi):<\/strong> Lo scenario pi\u00f9 probabile \u00e8 un accordo di compromesso tra la posizione francese e quella tedesca. Le misure includerebbero quote di approvvigionamento pubblico limitate ad alcuni settori specifici, un’etichetta “made in Europe” con soglie di contenuto locale moderate, e misure di supporto per la transizione verde che non verranno chiamate decarbonizzazione ma funzioneranno in modo simile. In questo scenario, le PMI italiane del manifatturiero che hanno gi\u00e0 produzione localizzata in Europa e che possono certificare il contenuto locale dei propri prodotti avranno accesso a un mercato degli appalti potenzialmente pi\u00f9 ampio. Chi non si \u00e8 preparato a questa certificazione inizier\u00e0 a incontrare barriere di fatto negli appalti pubblici anche prima che la norma sia pienamente operativa, perch\u00e9 i committenti pubblici anticipano sempre le norme in arrivo.<\/p>\n Orizzonte Lungo (18+ mesi):<\/strong> Il precedente strutturale che si sta creando \u00e8 quello di un’Europa che abbandona il modello del free-trader neutrale e abbraccia una politica industriale selettiva, simile nella logica, non nella scala, al modello americano dell’Inflation Reduction Act. Questa \u00e8 una trasformazione profonda del quadro competitivo europeo. Le PMI che avranno posizionato la propria produzione, le proprie certificazioni e i propri network distributivi all’interno delle categorie “strategiche” europee beneficeranno di un ecosistema di domanda pubblica protetta. Le aziende che invece dipendono da componentistica o produzione extraeuropea per la quota rilevante del valore aggiunto troveranno un mercato che si restringe silenziosamente attorno a loro.<\/p>\n Manifattura di base e materiali da costruzione.<\/strong> L’esposizione \u00e8 diretta: cemento e alluminio sono esplicitamente citati nel testo in discussione. Le aziende italiane di questo comparto, che per alcune categorie hanno posizioni di eccellenza riconosciuta a livello europeo, potrebbero beneficiare delle quote di approvvigionamento pubblico se riescono a certificare il contenuto locale europeo. L’opportunit\u00e0 nascosta \u00e8 nel posizionamento anticipato: chi ottiene la certificazione prima che diventi obbligatoria diventa fornitore preferenziale per i grandi appalti infrastrutturali che i governi europei stanno moltiplicando in risposta alla spesa militare e alla transizione energetica.<\/p>\n Macchinari e automazione industriale.<\/strong> Il settore \u00e8 meno direttamente esposto alle quote nella versione attuale del testo, ma \u00e8 profondamente coinvolto nella logica della legge. L’obiettivo di portare il manifatturiero europeo al 20% del PIL implica un massiccio programma di reindustrializzazione e modernizzazione delle fabbriche europee, esattamente il mercato in cui le PMI italiane del comparto meccatronico e dell’automazione eccellono. Il rischio \u00e8 che le barriere commerciali, che inizialmente sembrano proteggere i produttori europei, rendano pi\u00f9 costosa la componentistica importata che molte di queste aziende usano nei propri prodotti. L’opportunit\u00e0 \u00e8 che se la reindustrializzazione decolla, la domanda di macchinari esploder\u00e0 con un timing di 12-18 mesi.<\/p>\n Agroalimentare e food processing.<\/strong> L’esposizione \u00e8 meno ovvia ma reale. Le quote di approvvigionamento pubblico per prodotti “made in Europe” potrebbero estendersi, nelle versioni successive della norma, alle forniture alimentari per enti pubblici, ospedali, scuole. Le aziende italiane che gi\u00e0 lavorano su questi canali in altri paesi europei devono monitorare se la definizione di “made in Europe” include criteri di contenuto locale che potrebbero favorire produttori nazionali a scapito di quelli di altri paesi UE. Non \u00e8 protezionismo dichiarato, ma potrebbe funzionare esattamente come tale.<\/p>\n Energia e componentistica per la transizione.<\/strong> La rimozione del termine “decarbonizzazione” dal titolo della legge non significa abbandono delle misure verdi, significa che sono state integrate nella logica competitiva piuttosto che trattate come obiettivi ambientali autonomi. I produttori italiani di componenti per energia rinnovabile, pompe di calore, sistemi di accumulo e efficienza energetica industriale si trovano al centro di questa convergenza. Sono al contempo target dei sussidi previsti dalla legge e potenziali beneficiari dei lead markets per prodotti a basse emissioni.<\/p>\n Il primo rischio:<\/strong> il conflitto Francia-Germania sull’Industrial Accelerator Act potrebbe prolungarsi ben oltre il calendario previsto, producendo versioni sempre pi\u00f9 diluite del testo originale. Per le imprese europee, questo significa navigare per anni in un contesto di incertezza normativa, sapendo che una legge importante \u00e8 in arrivo, ma non sapendo quando e con quale contenuto. Le decisioni di investimento e di posizionamento vengono rinviate, e nel frattempo i concorrenti americani e cinesi che operano in sistemi politicamente pi\u00f9 decisionali continuano ad accumulare vantaggio.<\/p>\n Il secondo rischio:<\/strong> ogni misura interpretata come protezionista dall’amministrazione americana pu\u00f2 diventare pretesto per nuovi dazi sulle esportazioni europee negli USA. Il fatto che l’acciaio sia stato rimosso dalla lista \u00e8 significativo: la Commissione sa che la soglia di tolleranza di Washington \u00e8 bassa. Ma se le quote di approvvigionamento pubblico saranno abbastanza visibili da attirare l’attenzione dell’ufficio commerciale americano, il rischio di ritorsione resta. Le PMI italiane con esposizione sia al mercato USA che al mercato degli appalti UE si troverebbero compresse tra due fuochi.<\/p>\n Il terzo rischio:<\/strong> le quote “made in Europe” rischiano di diventare nella pratica quote “made in France” o “made in Germany” se i criteri di contenuto locale vengono definiti in modo da favorire le filiere nazionali dei paesi pi\u00f9 grandi. L’Italia, con la sua struttura di PMI e la sua dipendenza da filiere distributive e produttive spesso internazionalizzate, potrebbe trovarsi a pagare i costi di un protezionismo europeo che avvantaggia le economie con maggiore integrazione verticale. Questo \u00e8 il rischio politico pi\u00f9 sottovalutato nel dibattito attuale.<\/p>\n Quando entra in vigore l’Industrial Accelerator Act?<\/strong> Il discorso di Von der Leyen del 16 settembre 2026 sar\u00e0 il momento di lancio politico. Da l\u00ec il processo negoziale autunnale determiner\u00e0 il calendario di approvazione. Uno scenario realistico \u00e8 l’approvazione entro la fine del 2026, con implementazione progressiva a partire dal 2027. Le aziende non devono aspettare l’approvazione definitiva per iniziare a prepararsi, perch\u00e9 i committenti pubblici anticipano sempre le norme in arrivo.<\/p>\n La mia azienda \u00e8 esposta alle quote di approvvigionamento pubblico?<\/strong> Dipende dal tuo settore. Cemento, alluminio e acciaio secondario sono esplicitamente inclusi. Macchinari industriali, componenti per energia rinnovabile e food processing potrebbero essere inclusi nelle versioni successive. La domanda rilevante \u00e8: qual \u00e8 la percentuale dei tuoi ricavi che proviene da appalti pubblici in altri paesi europei? Se \u00e8 superiore al 10%, il rischio \u00e8 significativo.<\/p>\n Cosa significa “contenuto locale europeo” per la mia filiera?<\/strong> I criteri non sono ancora definiti, ma il modello likely si basa sulla percentuale di valore aggiunto generato in Europa. Per le PMI con filiere internazionalizzate, questo significa valutare se le tue componentistiche importate da fuori Europa creano problemi di certificazione. La strategia anticipata \u00e8 quella di mappare la tua filiera oggi e capire quale percentuale del tuo valore aggiunto \u00e8 gi\u00e0 conforme ai criteri che probabilmente verranno definiti.<\/p>\n Se l’Industrial Accelerator Act passa, cosa succede ai prezzi nel mio settore?<\/strong> I prezzi dei materiali “made in Europe” certificati aumenteranno a causa della domanda preferenziale dai committenti pubblici. Questo \u00e8 positivo se sei un produttore europeo certificato, negativo se devi acquistare materie prime in Europa. I margini per chi non riesce a certificarsi diminuiranno perch\u00e9 perderanno accesso agli appalti pubblici senza vantaggi compensativi nei prezzi.<\/p>\n Il Ryan Group di Draghi cambier\u00e0 le regole della politica industriale europea?<\/strong> Il think tank avr\u00e0 influenza, ma non potenza decisionale. La vera leva di Draghi \u00e8 la sua credibilit\u00e0 intellettuale e il fatto che finanzia una struttura che pu\u00f2 fare pressione continuativa sulle istituzioni. Il segnale che manda \u00e8 che chi ha scritto il rapporto sulla competitivit\u00e0 europea non si \u00e8 rassegnato all’inazione. Per le PMI, questo significa che il tema della reindustrializzazione europea rester\u00e0 prioritario indipendentemente dai cicli politici.<\/p>\n Quello che sta succedendo attorno all’Industrial Accelerator Act \u00e8 uno dei fenomeni politici pi\u00f9 rivelatori degli ultimi anni europei, e non per le ragioni che si leggono sui giornali.<\/p>\n La narrativa ufficiale \u00e8: l’Europa vuole reindustrializzarsi, Francia e Germania litigano sui metodi, Draghi \u00e8 frustrato per la lentezza dell’implementazione. Tutto vero, tutto irrilevante per capire la vera partita.<\/p>\n La vera partita \u00e8 questa: per la prima volta in vent’anni, c’\u00e8 un consenso trasversale, dal Parti Socialiste francese alla CDU tedesca, dai governi scandinavi ai gruppi industriali del Nord Italia, sul fatto che il modello di apertura commerciale totale ha prodotto una dipendenza strutturale che mette a rischio la sovranit\u00e0 economica europea. Questo consenso \u00e8 nuovo. E quando si forma un consenso nuovo su una questione di politica industriale in Europa, le norme che ne derivano tendono ad essere durevoli.<\/p>\n Il rilancio di Draghi attraverso il Ryan Group mi dice qualcosa di preciso: le persone con la maggiore comprensione dei meccanismi istituzionali europei hanno smesso di scommettere su quei meccanismi e stanno costruendo percorsi alternativi. Draghi sa meglio di chiunque altro cosa serve per far muovere la Commissione, e ha deciso che la pressione esterna \u00e8 pi\u00f9 efficace dell’attesa interna. Questo \u00e8 un segnale di fiducia zero nelle istituzioni cos\u00ec come sono configurate oggi.<\/p>\n Per gli imprenditori italiani, la lezione operativa \u00e8 questa: non aspettare che la legge sia approvata per capire se vi riguarda. Il processo di negoziazione \u00e8 il momento in cui le categorie produttive vengono incluse o escluse, in cui le definizioni vengono scritte in modo da favorire certi profili aziendali e penalizzare altri. Chi partecipa a questo processo, attraverso associazioni di categoria, attraverso lobbying diretto a Bruxelles, attraverso alleanze con controparti francesi o tedesche che hanno gli stessi interessi, determiner\u00e0 le regole del gioco. Chi aspetta di leggerle le subir\u00e0.<\/p>\n L’Italia ha una struttura manifatturiera che dovrebbe posizionarla come uno dei principali beneficiari di una politica industriale europea ben costruita: PMI ad alta specializzazione, eccellenza in meccatronico e agroalimentare, tradizione di innovazione di prodotto. Ma queste sono risorse che vanno tradotte in posizionamento politico, non solo commerciale. E questo \u00e8 esattamente quello che le PMI italiane fanno peggio.<\/p>\n Sul fronte istituzionale europeo:<\/strong> il discorso di Von der Leyen del 16 settembre a Strasburgo. Verifica se l’Industrial Accelerator Act viene presentato con impegni concreti o con formulazioni generiche. Un discorso vago significa negoziato ancora aperto. Un discorso con dati e scadenze precise significa che un accordo di massima esiste gi\u00e0.<\/p>\n Sul fronte del negoziato Francia-Germania:<\/strong> le posizioni dei ministri economici nei prossimi Consigli UE. Se Bruno Le Maire (o successore) e Robert Habeck (o successore) iniziano a usare linguaggi convergenti, un compromesso \u00e8 vicino. Divergenze persistenti significano slittamento in avanti.<\/p>\n Sul fronte del Ryan Group e Draghi:<\/strong> il primo output pubblico del think tank, report, posizionamenti, pressioni specifiche. Servir\u00e0 a capire quali parti del rapporto Draghi vengono considerate pi\u00f9 urgenti da chi ha le risorse e la volont\u00e0 per spingerle.<\/p>\n Sul fronte degli accordi commerciali:<\/strong> l’evoluzione del rapporto UE-India dopo le tensioni sull’acciaio. Se New Delhi irrigidisce la posizione, alcune filiere italiane che avevano identificato l’India come alternativa alla Cina per il sourcing di semilavorati potrebbero dover ricalibrare.<\/p>\n Sul fronte dei mercati:<\/strong> i prezzi dei metalli industriali in Europa, alluminio e acciaio soprattutto, come indicatore anticipatore di come gli operatori prezzano la probabilit\u00e0 di quote di approvvigionamento. Un aumento sostenuto prima dell’approvazione della legge segnala che i mercati credono che il protezionismo verr\u00e0 implementato.<\/p>\n Dalla sala riunioni del quartiere europeo dove i funzionari francesi e tedeschi negoziano ancora, il risultato che emerger\u00e0 nelle prossime settimane non sar\u00e0 solo una legge. Sar\u00e0 la risposta alla domanda che l’Europa ha evitato per due decenni: ha ancora la volont\u00e0 politica e la coesione necessaria per costruire una politica industriale comune, o \u00e8 destinata a restare un mercato aperto che altri mercati usano a proprio vantaggio?<\/p>\n Il timing del 16 settembre non \u00e8 casuale, \u00e8 l’ultima finestra utile prima che il calendario politico autunnale chiuda i margini di manovra. Von der Leyen sa che senza un mandato politico forte, l’Industrial Accelerator Act diventa l’ennesimo documento brillante che si affianca al Rapporto Draghi sullo scaffale delle buone intenzioni europee.<\/p>\n L’Industrial Accelerator Act non \u00e8 una legge sulla competitivit\u00e0, \u00e8 una scommessa sull’identit\u00e0 industriale europea. La domanda rilevante per ogni imprenditore italiano non \u00e8 se passa, ma se la tua azienda \u00e8 gi\u00e0 posizionata per beneficiarne quando lo fa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bruxelles, 26 agosto 2026. Nella sala riunioni di un palazzo anonimo del quartiere europeo, funzionari francesi e tedeschi stanno negoziando il testo di una legge che potrebbe cambiare le regole del gioco per ogni azienda manifatturiera europea. 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